a) apoiar o avião no solo;
b) amortecer os impactos no pouso;
c) frear o avião no solo;
d) permitir a rolagem ou taxiamento (manobras do avião no solo)
O trem de pouso pode ser fixo, quando permanecer estendido durante o vôo, ou retrátil, isto é, quando dotado de suportes articulados que se dobram e podem ser recolhidos durante o vôo.
Nos pequenos aviões, o trem de pouso é constituído por três suportes aos quais estão articulados os pneus. Estes suportes são denominados PERNAS do trem de pouso. Existem duas pernas principais de alinhamento fixo que saem da fuselagem ou debaixo das asas. A terceira perna geralmente é manobrável de dentro do avião, através dos pedais de comando (no FS utilize a tecla "0" para apertar o pedal esquerdo e "Enter" para apertar o pedal direito. Ambas no teclado numérico), variando o alinhamento de sua roda e permitindo dar direção ao avião, quando este é movimentado no solo.
Quando a terceira perna estiver instalada na parte anterior ou do nariz do avião, este é denominado um avião triciclo e a perna recebe o nome de trem de pouso do nariz. Em alguns aviões a terceira perna fica situada sob a cauda, recebendo o nome de bequilha. Estes aviões que têm a cauda apoiada no solo são denominados convencionais.
No FS utilize a tecla "G" para baixar e recolher o trem de pouso quando ele for retrátil. No painél existe uma indicação se o trem está recolhido ou não.
