A função do sistema de ignição é proporcionar a faísca ou centelha para as velas, ocasionando a explosão da mistura ar-gasolina dentro dos cilindros do motor. O sistema de ignição, no motor do avião, é completamente separado do restante do sistema elétrico. Nos aviões com motores a explosão, é usado o sistema de ignição por MAGNETOS. Os magnetos são geradores de corrente elétrica acoplados ao motor. Porém, para que possam produzir corrente elétrica, terão de ser acionados. Quando o motor do avião se movimenta transmite, através de conexões mecânicas, o movimento aos eixos dos magnetos. Estes, então, passam a gerar corrente elétrica que vai criar centelhas nas VELAS DE IGNIÇÃO, permitindo uma continuidade de funcionamento sem dependência da bateria. A bateria irá funcionar apenas para fazer girar o motor de arranque. Tão logo o motor do avião comece a funcionar, a bateria cessará de ter ligação com o mesmo, servindo apenas como fonte de energia para as luzes, rádios e outros sistemas elétricos.
    O motor do avião é ligado girando-se a chave dos magnetos  de sua posição de desligado (OFF) para a posição de partida (START). Antes da decolagem deve ser verificado o funcionamento de cada magneto (L e R = esquerdo e direito) observando a queda das rotações do motor, que não deverá ultrapassar determinado valor. Após o "cheque de magnetos" o piloto deverá assegurar-se de que a chave de magnetos esteja da posição "ambos" (BOTH).
    No FS para selecinar a chave de magnetos aperte a tecla "M". As teclas "+" e "-" irão mudar a chave de posição.